如何解决行车车轮组出现的故障

　　行车车轮组是怎样进行维修的呢？相信很多人都不了解他的过程，车轮踏面不应有凹痕、砂眼、缩松、气孔、裂纹、剥落等缺陷，发现后不能焊补，应及时更换新车轮。

　　行车车轮直径的相对磨投差超过直径的1%时，应重新加工成相同的直径，其公差应不低于d6，在运行中啃轨并不突出的车轮，虽两主动轮直径已超差，可继续使用。

　　角型轴承箱中滚动轴承的也是常见的，多数由于装配或润滑不当所致，装配时除按图样在闷盖、通盖与轴承外套间留有规定的间隙外，当用圆锥形滚子轴承时，应用轴端的圆形螺母或闷盖、通盖上的调整垫调整其轴向游隙。这种游隙很难侧址，可按角型轴承箱的转动送进程度及用手锤敲打轴承箱来判断，转动灵活声音响有实者为好，过紧或过松，对轴承都不利。对于在一个轴承箱中并列装有2个圆锥形滚子轴承的安装，更需注意。

　　轴承损坏后，打开轴承箱盖后，常会发现箱体中的润滑脂很多，填充在轴承侧面和盖之间，使新补加的润滑脂进不到轴承的章擦面上。其原因多由子不采用压力注脂法补加润滑脂，而是采用涂抹法，又没有认真往摩擦面上推送所致，结果，使轴承被烧毁。