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如何解决行车车轮组出现的故障

如何解决行车车轮组出现的故障

  行车车轮组是怎样进行维修的呢?相信很多人都不了解他的过程,车轮踏面不应有凹痕、砂眼、缩松、气孔、裂纹、剥落等缺陷,发现后不能焊补,应及时更换新车轮。

  行车车轮直径的相对磨投差超过直径的1%时,应重新加工成相同的直径,其公差应不低于d6,在运行中啃轨并不突出的车轮,虽两主动轮直径已超差,可继续使用。

  角型轴承箱中滚动轴承的也是常见的,多数由于装配或润滑不当所致,装配时除按图样在闷盖、通盖与轴承外套间留有规定的间隙外,当用圆锥形滚子轴承时,应用轴端的圆形螺母或闷盖、通盖上的调整垫调整其轴向游隙。这种游隙很难侧址,可按角型轴承箱的转动送进程度及用手锤敲打轴承箱来判断,转动灵活声音响有实者为好,过紧或过松,对轴承都不利。对于在一个轴承箱中并列装有2个圆锥形滚子轴承的安装,更需注意。

  轴承损坏后,打开轴承箱盖后,常会发现箱体中的润滑脂很多,填充在轴承侧面和盖之间,使新补加的润滑脂进不到轴承的章擦面上。其原因多由子不采用压力注脂法补加润滑脂,而是采用涂抹法,又没有认真往摩擦面上推送所致,结果,使轴承被烧毁。


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