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行车车轮组的端面跳动是怎样控制的?

行车车轮组的端面跳动是怎样控制的?

  首先,行车车轮组轴孔与踏面的同轴度会直接的影响起重机的运行状态,控制行车车轮轴孔和踏面的同轴度也是非常重要的,之后,还需要考虑装配后行车乱的垂直倾斜和水平偏斜的装配和测量。行车轮应给出一个基准面,该基准面对保证起重机的正常运行也是至关重要的。GB4628—1984中规定行车轮应车出1.5mm的V形小沟作为基准面的标记。

  国家相关标准规定,起重机上装配好的车轮,根据直径的不同,在直径圆周上其端面圆的跳动应为0.10-0.15mm。为了达到上述要求,在对行车轮进行车加工时,其踏面、轴孔、基准面必须一次装夹完成。另外,车床设备也应达到相应的精度要求。卷筒组

  目前,一些制造的厂家的生产设备在不断的老化,还有一些制造厂家使用二手设备,用这样的设备进行行车轮的加工,将会都行车车轮组的加工精度产生重大的影响,另外,我们还在检查中发现一些行车轮基准面未做标记,这些都应引起我们的高度重视。


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