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膜片联轴器装配后的检查与梅花联轴器选择

膜片联轴器装配后的检查与梅花联轴器选择

  膜片联轴器在轴上装配完后,应仔细检查齿式联轴器与轴的垂直度和同轴度。一般是在齿式联轴器的端面和外圆设置两块百分表,盘车使轴转动时,观察齿式联轴器的全跳动(包括端面跳动和径向跳动)的数值,判定联轴器与轴的垂直度和同轴度的情况。不同转速、不同型式的联轴器对全跳动的要求值不同,联轴器在轴上装配完后,必须使联轴器全跳动的偏差值在设计要求的公差范围内,这是齿式联轴器装配的主要质量要求之一。造成齿式联轴器全跳动值不符合要求的原因很多,首先可能由于加工造成的误差。而对于现场装配来说,由于键的装配不当引起联轴器与轴不同轴。键的正确安装应该使键的两侧面与键槽的壁严密贴合,一般在装配时用涂色法检查,配合不好时可以用锉刀或铲刀修复使其达到要求。键顶部一般有间隙,约在0.1-0.2mm左右。高速旋转机械对于联轴器与轴的同轴度要求高,用单键联接不能得到高的同轴度,用双键联接或花键联接能使两者的同轴度得到改善。

  梅花联轴器是联轴器***常见的一种,很多人在选择联轴器的时候,都会去挑选梅花联轴器,梅花联轴器结构简单,零件数量少,径向尺寸比较小,无需润滑,弹性元件受压承能力较高,除了双法兰型梅花形弹性联轴器外,我们在更换易损件梅花形弹性件时,均需轴向移动半联轴器,否则会造成更换失败,位置会造成偏移,联轴器梅花联轴器虽然是小物件,但是拥有大功能。

  这种联轴器对两轴相对偏移有一定的补偿能力,很多联轴器的使用效果非常好,膜片联轴器和梅花联轴器在市场的销量非常好,我们对于这种联轴器都有依赖性,现有的梅花联轴器,全部采用数控车与数控的加工工序,产品做工细,精度较高,使用性更可靠。


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