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如何处理行车车轮组出现的故障?

  行车车轮组是怎样进行维修的呢?相信很多的人都不知道处理故障的过程,车轮踏面不应有凹痕、砂眼、缩松、气孔、裂纹、剥落等缺陷,发现后不能焊补,需要及时的更换新的车轮。

  行车车轮直径相对摩擦超过直径的1%时,就需要重新的加工成相同的直径,其公差应不低于d6,在运行中啃轨并不突出的车轮,虽两主动轮直径已超差,可继续使用。

行车车轮组

  角型轴承箱中滚动轴承也是非常常见的,很多是由于装配或是润滑不当造成的,装配的时候除了按照图样闷盖、通盖与轴承外套间留有规定的间隙外,当用圆锥形滚子轴承时,应用轴端的圆形螺母或闷盖、通盖上的调整垫调整其轴向游隙。这种游隙很难侧址,可按角型轴承箱的转动送进程度及用手锤敲打轴承箱来判断,转动灵活声音响有实者为好,过紧或过松,对轴承都不利。对于在一个轴承箱中并列装有2个圆锥形滚子轴承的安装,更需注意。

  轴承损坏后,打开轴承箱盖之后,通常会发现箱体中有很多的润滑脂,在轴承侧面和盖之间,这样会造成新的润滑脂添加不到轴承的摩擦面上,其中很多的原因是不采用压力注脂法补加润滑脂,而是采用涂抹法,又没有认真往摩擦面上所致,结果,使轴承被烧毁。


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